SAPE ERROR: Не могу подключиться к серверу: dispenser-01.saperu.net/code.php?user=5f5c57f97496759bce6386f6454707afcf0d580f7d29201847fe784192e75690&host=burgame.ru&charset=utf-8&format=serialize, type: file_get_contents

SAPE ERROR: Не могу подключиться к серверу: dispenser-02.saperu.net/code.php?user=5f5c57f97496759bce6386f6454707afcf0d580f7d29201847fe784192e75690&host=burgame.ru&charset=utf-8&format=serialize, type: file_get_contents

Катастрофа или нападение, крушение 737 в Иране - не то, что сейчас нужно Boeing | Burgame

Катастрофа или нападение, крушение 737 в Иране - не то, что сейчас нужно Boeing

  • 16-11-2020
  • комментариев

Спасательные команды работают среди обломков после того, как украинский самолет с 176 пассажирами разбился возле аэропорта имама Хомейни в столице Ирана Тегеране рано утром 8 января 2020 года, в результате чего погибли все находившиеся на борту. AFP через Getty Images

Еще слишком рано точно знать, что стало причиной крушения украинского пассажирского самолета через шесть минут после вылета из Тегерана в среду, в результате чего погибли все 176 человек на борту, но последствия уже есть.

Как сообщала The New York Times, расследование авиакатастроф может занять год или больше при самых благоприятных обстоятельствах - и это не то. Катастрофа произошла во время почти войны между США и Ираном, а также в крайне тяжелый период для компании Boeing, производителя Boeing 737-800 международных авиалиний Украины (что, следует подчеркнуть заранее, связано с это не 737 Max, который заземлен и потребует значительных инвестиций, чтобы снова летать).

СМОТРИ ТАКЖЕ: Boeing поддерживает проект сверхзвукового реактивного самолета Virgin Galactic в заявке на космические путешествия

Пока нет ответов, катастрофа станет всем для всех: прискорбным и пока необъяснимым происшествием или явным признаком агрессии - теория, категорически отвергаемая иранскими официальными лицами (и кому выгодно сбить пассажира). джет в этих условиях далеко не ясен). В любом случае, это скорее потенциально плохие новости для боеголовки Boeing, которая не сможет напрямую участвовать в расследовании, которое теперь проводится экспертами, а также сыщиками-любителями по всему миру «благодаря» социальным сетям.

#Breaking #NewsMap Я наконец нашел точное место крушения # PS752. Boeing проехал более 20 километров после того, как @ flightradar24 потерял курс над Парандом и разбился в городе Халадж-Абад. # Иран pic.twitter.com/7ILNhGzWv6

- Юлиан Рёпке (@JulianRoepcke) 8 января 2020 г.

CNN: Американская разведка «изучает крушение» украинского самолета в последний раз, поскольку возникают подозрения о том, что могло стать причиной крушения самолета Boeing возле аэропорта Тегерана вскоре после взлета.

- Шимон Прокупец (@ShimonPro) 8 января 2020 г.

Власти Ирана, откуда четыре часа назад были выпущены ракеты по военным целям США и Ирака в Ираке, заявили, что «технический сбой после пожара» сбил самолет в поле.

Возможность какой-то технической неисправности, казалось, была подтверждена более поздним анализом, подтвержденным видеодоказательствами, которые предполагали, что самолет развернулся обратно в сторону аэропорта Тегерана, когда он загорелся, продолжил поддерживать высоту, а затем взорвался, а не попал в аварию. земля цела.

Со своей стороны, украинские официальные лица отказались от ранее сделанного заявления, приписывающего катастрофу отказу двигателя, заявив, что все возможности открыты, за исключением ошибки пилота со стороны опытного экипажа.

Два видео, которые мы проверили о катастрофе, в том числе опубликованное ранее иранским журналистом, подтверждают, что # PS752 горит, сохранял некоторую высоту, прежде чем взорваться и быстро упасть. Мусор и остатки разбросаны по большой площади. @trbrtc геолоцировал второе видео. https://t.co/1XsjWjVkvq

- Мэлаки Браун (@malachybrowne) 8 января 2020 г.

По данным Financial Times со ссылкой на министра иностранных дел Украины, 82 жертвы были гражданами Ирана и 63 - гражданами Канады. В документе отмечается, что в Канаде проживает значительное количество как украинцев, так и иранцев, что поднимает важный вопрос: если это была ракета, как утверждают сомнительные аккаунты в Твиттере, зачем иранским силам убивать свой народ? (Какие бывают нападения «под ложным флагом» в действительности, как правило, не наносят себе ран.)

Россия - союзник Ирана; Также очень трудно представить себе ситуацию, в которой США или Израиль будут иметь стратегический интерес в нападении, не говоря уже о возможности разместить оружие на иранской территории рядом с аэропортом.

По этим причинам и статистике более вероятна какая-нибудь ужасная авария, хотя твердые ответы можно будет найти только в обломках - как в «черных ящиках», записывающих данные полета и болтовню в кабине, так и в остатках самолета. и останки жертв.

До 80% катастроф коммерческих авиакомпаний со смертельным исходом происходит во время взлета или посадки, однако, согласно анализу Boeing, 48% всех катастроф со смертельным исходом происходят во время конечного этапа захода на посадку и приземления. (В то же время в недавней истории есть прецедент со смертельным исходом или почти со смертельным исходом: рейс 587 American Airlines разбился в Рокавее, Квинс, после взлета из аэропорта Джона Кеннеди, погибли все находившиеся на борту; рейс 1549 US Airways, установка для « Чудо на Гудзоне », удалось бросить воду в реке Гудзон после того, как он натолкнулся на стаю канадских гусей через две минуты после взлета из аэропорта Ла-Гуардия.) Взлет и начальный набор высоты, которые составляют около 2% полетного времени и являются этапами, на которых что-то здесь пошли не так, как надо, приходится 14% аварий.

На данный момент из-за напряженности в отношениях между США и Ираном ни Boeing, ни американские следователи не будут иметь доступа к черным ящикам, хотя украинские официальные лица могут участвовать, согласно последним сообщениям СМИ.

Если корабль был сбит ракетой, доказательства, подтверждающие этот факт, будут очень очевидны, и их чрезвычайно трудно скрыть - до тех пор, пока скрупулезным следователям будет предоставлен доступ к обломкам и жертвам.

Катастрофу сравнивают с рейсом MH17 Малазийских авиалиний, пассажирским самолетом, сбитым над восточной Украиной в июле 2014 года. Следователи полагают, что ракета земля-воздух, поставленная Россией пророссийским сепаратистам, сбила самолет и убила 298 пассажиров и членов экипажа. в немалой степени потому, что исследователи извлекли краску и фрагменты шрапнели от ракеты в обломках, а также установили вне всяких сомнений, что только ракета могла вызвать взрыв, сбивший самолет в полете, что является одним из наименее вероятных случаев для авария. (Изображения, распространяемые в Твиттере, якобы демонстрирующие хвостовые части обычной ракеты класса земля-воздух, в лучшем случае не заслуживают доверия.)

Boeing пока хранит молчание по поводу катастрофы, но, по крайней мере, некоторые инвесторы, похоже, реагируют.

Акции Boeing торговались на уровне 331,37 доллара за акцию на закрытии рынков во вторник, а затем ненадолго упали до уровня чуть выше 300 долларов за акцию в нерабочее время - примерно на той же позиции, в которой акции торговались в декабре 2018 года, когда компания и Федеральный банк Авиационная администрация (FAA) сначала сообщила, что система рулевого управления 737 Max представляет «неприемлемый риск для безопасности».

Это значительное падение с пика 2019 года в 440,62 доллара, пика акций Boeing, достигнутого в марте, после того, как самолеты 737 Max были спущены на воду, но нижний уровень среды по-прежнему представляет собой значительную долгосрочную выгоду для инвесторов Boeing, которые держали акции в 2016 году, когда он был торгуя на низком уровне в 100 долларов.

Рынки - это люди, а люди нерациональны - и будет много сомнительных участников, которые будут использовать крах для того, чтобы подтолкнуть различных любителей.

Человеческая жертва сегодняшней авиакатастрофы Boeing в Тегеране на единственном снимке в отчете @nytimes об этом событии. https://t.co/4jwgyzBbY8 pic.twitter.com/KOon2LhIVj

- Марк Шентон (@ShentonStage) 8 января 2020 г.

комментариев

Добавить комментарий